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- 發(fā)稿日期:2011-8-15 http://shiquanmuye.com 【打印文章】【字號(hào) 大 中 小】【關(guān)閉窗口】
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價(jià)格戰(zhàn)濃煙滾滾
進(jìn)入7月,除個(gè)別豪華品牌能以車(chē)源緊張,仍大行“加價(jià)”之道以外,全國(guó)3萬(wàn)余家汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商卷入價(jià)格戰(zhàn)之中。以廣州市場(chǎng)為例,7月份,東風(fēng)日產(chǎn)、廣汽本田、上海通用等汽車(chē)廠商均對(duì)終端價(jià)格進(jìn)行下調(diào),擴(kuò)大優(yōu)惠幅度在3000元以上,部分車(chē)型的成交價(jià)相當(dāng)于廠家指導(dǎo)價(jià)打了8.5折。
中高級(jí)車(chē)則是價(jià)格戰(zhàn)打得最為激烈的細(xì)分市場(chǎng),在華北、華東等區(qū)域,甚至爆出了“天籟優(yōu)惠5.2萬(wàn)元,凱美瑞優(yōu)惠4.5萬(wàn)元”的“豪降”,顯見(jiàn),中高級(jí)車(chē)的終端價(jià)格在不斷走低,一位經(jīng)銷(xiāo)商稱(chēng),凱美瑞的優(yōu)惠超過(guò)3萬(wàn)元,天籟的優(yōu)惠超過(guò)3.2萬(wàn)元,經(jīng)銷(xiāo)商基本上就無(wú)利潤(rùn)空間了。如此的“豪降”正是化解庫(kù)存壓力的不得已之舉。
部分汽車(chē)廠家也針對(duì)部分車(chē)型給予經(jīng)銷(xiāo)商銷(xiāo)售補(bǔ)貼,力保銷(xiāo)量。近日,最引人注目的莫過(guò)于廣汽本田執(zhí)行副總經(jīng)理姚一鳴的表態(tài):“廣汽本田下半年將投入10億元促銷(xiāo)雅閣,保持雅閣的大幅優(yōu)惠以刺激銷(xiāo)量繼續(xù)提升,力保雅閣在中高級(jí)車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)量冠軍地位?!?/FONT>
即便是腰桿子挺得很直的進(jìn)口車(chē),最近受季節(jié)性因素影響也“躬身”降價(jià)。最為典型的莫過(guò)于斯巴魯,以其力獅為例,一改此前的優(yōu)惠僅限精品,現(xiàn)在推出現(xiàn)金讓利2萬(wàn)元。22萬(wàn)就能擁有一輛奔馳、寶馬、沃爾沃已不是幻想。
從“暗降”到“明降”
“一到淡季,我從來(lái)是率先降價(jià)的,”一位杭州廣汽豐田經(jīng)銷(xiāo)商如是說(shuō),“遲早是要降的,在淡季先降,提前消化庫(kù)存?!睋?jù)中汽協(xié)、乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù),市場(chǎng)銷(xiāo)售7月份環(huán)比繼續(xù)下挫漂亮的數(shù)據(jù)支撐背后,多數(shù)是終端價(jià)格下調(diào),一位美系車(chē)銷(xiāo)售經(jīng)理說(shuō):“我們現(xiàn)在已經(jīng)是把‘金九銀十’的優(yōu)惠提前推出,銷(xiāo)量當(dāng)然有所提升?!?/FONT>
“最近自主品牌促銷(xiāo),動(dòng)輒降上萬(wàn)元,跟合資品牌比,降價(jià)金額并不多,但從幅度上來(lái)看,已非常大了。按照打折的說(shuō)法,至少是打9折,多則低至7折?!币晃涣中盏钠?chē)行業(yè)人士稱(chēng)。
由此看來(lái),車(chē)市“金九銀十”提前到來(lái)的另一重解讀是經(jīng)銷(xiāo)商利潤(rùn)大受影響,不少的經(jīng)銷(xiāo)商表示,部分車(chē)型已到了虧損的邊緣。
“每隔幾天就到店的新車(chē),不銷(xiāo)售出去,對(duì)資金鏈?zhǔn)呛艽蟮目简?yàn)”一位張姓自主品牌經(jīng)銷(xiāo)商無(wú)奈地表示。對(duì)于一些規(guī)模較大,保有客戶(hù)較多的老店,即便新車(chē)銷(xiāo)售無(wú)利可圖,依然能憑借售后帶來(lái)的利潤(rùn)安穩(wěn)過(guò)渡。
“市場(chǎng)終端降價(jià)是必然的,”汽車(chē)行業(yè)分析師孫世清稱(chēng),但他亦提到了因降價(jià)引發(fā)的客戶(hù)滿(mǎn)意度問(wèn)題,“有的品牌為了淡季沖量,價(jià)格放水,兩個(gè)月前購(gòu)車(chē)拿到的優(yōu)惠比現(xiàn)在少上萬(wàn)元,很難不引發(fā)此前購(gòu)車(chē)消費(fèi)者的抱怨?!?/FONT>
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